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边境牧羊犬训练日本东京交通攻略(怎么去东京、市内交通、交通小贴士)-小晨SUN

日本东京交通攻略(怎么去东京、市内交通、交通小贴士)-小晨SUN

中国直飞东京的城市有北京、上海、广州、成都、大连、厦门等,非常方便。而东京市内则由JR、地铁、私营铁路、单轨电车、巴士等组成的交通系统纵横交错、四通八达。全面而系统地了解这个即方便又复杂的交通系统,是在东京都内方便出行的首要条件。
1、如何到达东京
1)飞机东京有两个机场:成田国际机场位于东京中心60公里以外,羽田国内机场距东京中心相对近些。两个机场间有电车和巴士连接往来。a.成田国际机场到东京交通:
JR成田特快车N’EX是到市中心最快速的电车,也是票价最贵的,单程票价3500日元,途经千叶、品川、横滨、涩谷、新宿、池袋、大宫等。
Sky Liner是私营铁路京成公司经营的路线,比N’EX便宜很多,单程票价2400日元,途经京成、日暮里、上野等;新运营的Sky Access时间比Sky Liner快,到日暮里只需36分钟。
机场巴士在机场1楼乘坐,由不同的公司在不同窗口运营不同路线,单程票价2900日元起,具体路线、票价及发车时间详见窗口。
b.羽田国际机场到东京交通:
东京单轨电车由机场的国际航站楼发车至滨松町站,时间为5:17-24:10,约2-11分钟一趟,单程票价470日元,到达滨松町站后依据目的地换乘不同的铁路线。
京急电铁连接机场的国内、国外航站楼,开至品川站,单程票价为400日元,到达品川站后依据目的地换乘不同的铁路线。
机场巴士在机场1楼乘坐,由不同的公司在不同窗口运营不同路线,单程票价600日元起,具体路线、票价及发车时间详见窗口。
2)火车东京和周边城市来往主要依靠JR东日本铁路线和各种私铁线路,日本铁路运营公司众多,经常推出优惠票券,适合游客选购。新干线最快的是由JR经营的新干线惬意造句,以速度极快的子弹头列车闻名,安全稳定且准点,被称为全球最安全的高速铁路之一,是去往东京以外较远城市的理想交通工具。目前已运行的新干线有:东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线、长野新干线、九州新干线、秋田新干线、山形新干线,还有些正在修建中。3)汽车在日本,城市之间往来的长途汽车班次很多,还有夕发朝至的夜行巴士黑狮行动。汽车票价相对飞机和新干线要便宜不少,适合想省钱又时间宽裕的游客。高速巴士始发终点站通常与铁路站点并设,或者设在铁路站点的附近。主要的长途汽车站有东京车站、新宿车站、池袋车站等。4)轮船从东京搭乘轮渡去往日本其他地方是比较便宜且相对较好的方式,但是大多数轮渡公司不提供英语服务,最好的方式就是找当地的旅行社或日本国际观光振兴机构(JNTO)进行预订。2、东京(Tokyo)市区内交通
东京拥有很多不同公司营运的密集的列车、地铁以及巴士线路。JR东日本运营的电车线路、以及地铁,都是在东京最便捷的交通手段。1)地铁下图为东京路线图(点小图可以看清晰大图)a.东京地下铁线■银座线G,代表色为橘色,全长14.3公里,共有19个车站,宋笠娜全程约32分钟。区间:涩谷-浅草。■丸之内线M(支线代码m),代表色为红色。本线全长24.2公里,25个车站,全程约51分钟;支线全长3.2公里,3个车站。区间:M:荻洼站-池袋;m:方南町-中野坂上。■日比谷线H,代表色为灰色,全长20.3公里,21个车站。区间:中目黑-北千住。■东西线T,代表色为天蓝色,全长30.8公里,有23个车站。区间:中野-西船桥。■千代田线C,代表色为绿色,本线长21.9公里,支线长2.1公里。区间:代代木上原-北绫濑。■有乐町线Y,代表色为金色,全线长28.3公里,有24个车站。区间:和光市-新木场。■半藏门线Z,代表色为紫色,全线长16.8公里,有14个车站。区间:涩谷-押上。■南北线N,代表色为翠绿色,全线长21.3公里,共有19个车站。区间:目黑-赤羽岩渊。■副都心线F,代表色为棕色,全线长20.4公里,共有16站。区间:涩谷-和光市。b.都营地铁线■浅草线A,代表色为桃红色,全线长18.3公里,共有20个车站。区间:押上-西马入。■三田线I,代表色为深蓝色,全线长26.5公里,有27站。区间:目黑-西高岛平。■新宿线S,代表色为黄绿色,全线长23.5公里,共21站。区间:新宿-本八幡。■大江户线E,代表色为紫红色。全线长40.7公里(放射段12.9公里,环状段27.8公里),共38站。区间:放射段:光丘~都厅前;环状段:都厅前-都厅前。一些地铁线上的列车在到达终点站后会继续沿着其他不同公司的地方线路运行。例如,千代田地铁线就是在代代木上原站与地方线路小田原线相连接的;一些日比谷线上的列车到达中目黑站后继续沿着东急东横线行驶。
东京地下铁线(点小图可查看清晰大图)■银座线G,代表色为橙色。全长14.3公里,共有19个车站,单程行车时间:31分钟25秒,区间:东京都台东区的浅草站-涩谷区的涩谷站。1)沿线车站/可换乘线路PS:上图中“※”表示:涩谷站并未设置银座线与半藏门线间直接转乘的设施。若要于银座线与半藏门线、东急田园都市线间转乘,官方建议于表参道站转乘。2)运营时间涩谷站→浅草站首班车出发时间5:01,到达时间5:33末班车出发时间23:57,到达时间次日0:30浅草站→涩谷站首班车出发时间5:01,到达时间5:33末班车出发时间次日0:05,到达时间次日0:37注:首末班车时间仅为工作日(周一至周五,节假日除外)时刻表。银座线平日早高峰间隔2分钟,晚高峰间隔2分15秒,之间间隔3分钟。运营信息截止日期为2015年3月11日,具体信息可能会因运营调整而有所改变。■丸之内线M(支线为m),代表色为红色。1)本线(区间M:荻洼站-池袋)全长24.2公里,25个车站,单程行车时间:49分钟40秒。a.沿线车站/可换乘线路b.本线运营时间荻洼站→池袋首班车出发时间5:01,到达时间5:50末班车出发时间次日0:24,到达时间次日0:34注:荻洼站往池袋方向小交路线末班车,在该时经中野坂上站进入“丸之内支线",并于0:39途径中野新桥站,0:40抵达中野富士见町站,后进入车库。池袋→荻洼站首班车出发时间5:00,到达时间5:50末班车出发时间23:46,到达时间次日0:36注:以上信息首末班车时间仅为工作日(周一至周五,节假日除外)时刻表。丸之内线主线平日早高峰班车间隔1分50秒,中午间隔4分,晚高峰间隔2分15秒。运营信息截止日期为2015年3月11日,具体信息可能会因运营调整而有所改变。2)支线(区间m:方南町-中野坂上)全长3.2公里,3个车站,单程行车时间:6分钟25秒。a.沿线车站/可换成线路b.支线运营时间方南町站→中野坂上站首班车出发时间5:08,到达时间5:15末班车出发时间次日0:18靠大虾的做法,到达时间次日0:25中野坂上站→方南町站首班车出发时间5:00,到达时间5:06末班车出发时间次日0:26,到达时间次日0:33注:末班车时间仅为工作日(周一至周五,节假日除外)时刻表。丸之内线支线平日早高峰班车间隔4-5分,中午间隔6-9分,晚高峰间隔4-6分。支线使用列车均为为营团02系电力动车组中支线专用的3节编组,但从主线经中野富士见町站开来的直通列车则使用主线上的6节编组车辆。运营信息截止日期为2015年4月17日,具体信息可能会因运营调整而有所改变。■日比谷线H,代表色为灰色。全长20.3公里,21个车站,单程行车时间:43分钟,区间:中目黑-北千住。沿线车站/可换乘线路■东西线T,代表色为天蓝色。全长30.8公里,有23个车站,单程行车时间:49分钟30秒,区间:中野-西船桥。沿线车站/可换乘线路注:●:停车,|↑:通过,↑:单方向运行;普通(各站停车)班次均停表内所有车站注:上图中“※”表示:两站距离较远,因此东京地铁和东京都交通局均没有建议此换乘方式。上图中“※※”表示:大手町站内与东京站相关的转乘指标,只限于东西线与JR各路线间转乘的标示;JR列车的停靠车站资讯中则未列出大手町站与JR东京站间的转乘。■千代田线C,代表色为绿色。本线长21.9公里,支线长2.1公里。区间:代代木上原-北绫濑。由于绫濑站为千代田线与JR常磐线直通运转的交界站,因此绫濑站-北绫濑站段实际上形成独立营运区间。1)直通运转路线指不同铁道公司的列车互相驶入对方公司的路线进行直通运营,乘客的运费通常就是乘坐区间的各家公司的票价合计,可以在乘车车站的售票机直接购买到目的地的车票,和通常购票乘车无异。注:以底线标示者为千代田线列车于各路线的直通运转区间2)主线各站点/转乘、直通运转路线注:上图中“※”表示:由于绫濑站为千代田线与JR常磐线直通运转的交界站,因此绫濑站-北绫濑站段实际上形成独立营运区间。运营时间代代木上原站→绫濑站首班车出发时间5:00,到达时间5:39注:代代木上原站往绫濑站方向首班车,在该时经绫濑站进入常磐线(东日本旅客铁道),并于5:42经龟有站(常磐线),6:15抵达取手站(常磐线)。末班车出发时间次日0:00,到达时间次日0:41注:代代木上原站往绫濑站方向末班车,在该时经绫濑站进入常磐线(东日本旅客铁道),并于0:44经龟有站(常磐线),1:15抵达我孙子站(常磐线),后进入松户车辆中心。绫濑站→代代木上原站首班车出发时间5:00,到达时间5:38末班车出发时间次日0:05,到达时间次日0:48注:首末班车时间仅为工作日(周一至周五,节假日除外)时刻表。千代田线主线平日班车间隔约2-3分钟,周末及节假日班车间隔约5-6分钟福特越野赛车。运营信息截止日期为2015年4月19日,具体信息可能会因运营调整而有所改变。3)支线各站点/转乘路线注:首末班车时间仅为工作日(周一至周五,节假日除外)时刻表。换乘线路仅收录东京地铁系统线路。与东京地铁另外一条线路丸之内线支线不同的是,千代田线支线并没有与主线互通运营边境牧羊犬训练,而是仅由3节编组列车在两站之间往返运行,但其线路标识与车站编号均与主线共用。运营信息截止日期为2015年4月19日,具体信息可能会因运营调整而有所改变。■有乐町线Y,代表色为金色。全线长28.3公里,有24个车站,单程行车时间:51分钟10秒,区间:和光市-新木场。沿线车站/可换乘线路注:斜体为不能直接换乘的路线。注:*1和光市站由东武铁道管理。*2小竹向原站由东京地下铁管理。■半藏门线Z,代表色为紫色,全线长16.8公里,有14个车站,单程行车时间:30分钟,区间:涩谷-押上。1)直通运转路线注:以底线标示者为千代田线列车于各路线的直通运转区间2)主线各站点/转乘、直通运转路线注:上图中“※”表示:涩谷站并未设置半藏门线与银座线间直接转乘的设施。若要于半藏门线、东急田园都市线与银座线间转乘,官方建议于表参道站转乘。■南北线N,代表色为翠绿色,全线长21.3公里,共有19个车站,单程行车时间:39分钟,区间:目黑-赤羽岩渊。沿线车站/可换乘线路注:*1 车站由东急电铁管理。*2 车站由东京地铁管理。■副都心线F,代表色为棕色,全线长20.4公里,共有16站。区间:埼玉县和光市的和光市站-东京都涩谷区的涩谷站。而其得名是因为路线连结池袋、新宿和涩谷三大东京副都心。注:与有乐町线共用小竹向原站~和光市站路段的轨道。自和光市站与东武铁道东上本线相互直通运作。自小竹向原站经西武铁道有乐町线与池袋线相互直通运作。沿线车站/可换乘线路注:●:停车站,▲:星期六、日及公众假期停站,|:通过站,斜体字:换乘时需离开车站3、都营地下铁(点小图可查看清晰大图)■浅草线A倪虹洁变性,代表色为桃红色,全线长18.3公里,共有20个车站,单程行车时间:35分钟,区间:押上-西马入。1)直通运转路线与浅草线直通运转的路线,除了各站皆停的普通列车外,还有“急行”、“特急”、“快速特急(现在称“快特”)”等列车运行类型,于各直通运转路线的停站情形也有所不同,但在浅草线区间内(押上站~泉岳寺站段)皆为各站停车。唯一例外的是直接连结成田、羽田两大机场的“机场快速特急”(エアポート快特/Airport Limited Express)列车(自1998年起开始营运)。从成田机场站,行经京成本线、押上线、浅草线、京急本线、机场线至羽田机场站。列车于浅草线区间内,只固定停靠部分车站(停靠车站详见下面的车站列表)。2)沿线车站注:机场快特:“机场快速特急”列车停靠情形,●:表示停靠,|:表示通过■三田线I,代表色为深蓝色,全线长26.5公里,有27站,单程行车时间:51分钟重生之官屠,区间:目黑-西高岛平。沿线车站/换乘路线■新宿线S,代表色为黄绿色,全线长23.5公里,共21站,单程行车时间:40分钟,区间:新宿-本八幡。沿线车站/换乘路线注:普通列车停表内所有车站。●:表示停靠、|:表示通过。■大江户线E,代表色为紫红色。全线长40.7公里(放射段12.9公里,环状段27.8公里),共38站。区间:放射段:光丘-都厅前;环状段:都厅前-都厅前。沿线车站/换乘路线注:斜体指未能直接转乘4、购票1)票价:普通票价根据您乘车区间的最短距离进行计算小鸟游十花,儿童票价为成人的一半。
2)需要换乘JR或其他私营铁道时,请事先购买换乘车票。3)如何购买普通车票(可以在设置在各个车站的自动售票机购买。)
4)关于自动检票机在自动售票机上购买的普通车票、IC卡车票,以及其他背面为黑色的车票均可通过自动检票机进站。c.车票和充值卡在东京地区有多种多样的日游券可以提供。日游券在车站和自动贩卖机出售,从早上第一班车到晚上最后一班都可以使用。东京自由乘车券票价:1580日元一天之中在东京都内不限次的使用所有的地铁线(都营地下铁和东京地下铁)和JR列车。包括都营巴士和路面电车。都营和东京地铁一日经济券票价:1000日元一天之内不限次的使用所有的地铁线(都营地下铁和东京地下铁)。东京Metro地铁一日通劵这种通劵可连续1日内无限制乘坐东京Metro地铁,在东京Metro各站自动售票机或销售所都可以购买。在成田机场有针对旅行者的特价通券出售,一日券成人600日元,儿童300日元。使用日期由第1次开始使用时计算,东京Metro地铁不是24小时运行,车票名中的“一日”是指当天始发车至末班车的时间。票价:成人710日元,儿童360日元购买地点:东京Metro和都营地铁各站的自动售票机东京Metro地铁两日通劵这种通劵可连续2日内无限制乘坐东京Metro地铁,只有在成田机场有售,使用日期由第1次开始使用时计算。东京Metro地铁不是24小时运行,车票名中的“两日”是指连续2日内,各日始发车至末班车的时间,不是指48小时。票价:成人980日元,儿童490日元购买地点:成田机场都营地铁一日经济券票价:700日元一天之内可以不限次的使用都营地下铁的四条地铁线,都营巴士和街车。但是不能使用东京地下铁的八条地铁线。东京都内一日券票价:730日元一天之内在东京中部地区不限次的使用所有的JR列车。假日乘车券票价:2300日元一日之内不限次的使用东京地区(包括横滨和镰仓)的普通和快速列车。该券只能用于星期六、星期日、国家法定假日以及一些特定的旅游季节。没有任何折扣,但是不需要总是在乘车前购票,可以让你在乘车时更加便利。Suica卡和PASMO卡Suica卡和PASMO卡是预存卡,可以乘坐东京地区大部分的列车和巴士,包括JR列车、地铁以及其它非JR列车。还适用于仙台和新泻的JR列车,可以代替关西地区JR列车的Icoca Card。日本铁路周游券只适用于JR列车,不能用于地铁或者其它非JR列车。2)东京单轨电车京单轨电车由“东京单轨电车株式会社”经营,该线路连接羽田机场各航站楼和滨松町,每天在5:00-23间每3-5分钟运行一次,分为机场快速、区间快速和普通三个速度级别,票价均为470日元。从羽田机场的国际线航站楼到滨松町约14-18分钟,之后要前往东京的其他地方则需转乘JR山手线。东京单轨电车因其入口方便,且间隔时间短而深受欢迎。
东武铁道
新宿-日光、鬼怒川方向,全程约2小时。JR东日本与东武铁道直通运行,栗桥站~东武日光、鬼怒川温泉站之间线路为东武铁道线,持JR Pass铁路周游券的乘客需支付追加运费及其他费用。
西武铁道
从东京池袋可方便抵达埼玉县的饭能市、秩父市、狭山市、川越市等地。
京成电铁
由成田机场至日暮里站仅需36分钟,可方便换乘JR山手线,前往东京市区各地。
京王电铁
从新宿站和涩谷站可前往神奈川的调布市、府中市、多摩市及日野市。
小田急电铁
利用小田急电铁可方便到访繁华的新宿,大海之滨
江之岛
、鎌仓,温泉圣地箱根、
富士山
艾特九九,以及著名的丹泽及伊豆地区。
东京急行电铁
可来往于东京都与神奈川县西南部,方便抵达横滨。
京滨急行电铁
运营神奈川到达羽田机场的线路。
3)巴士/公交车巴士作为JR电车,地铁及私铁路网的补充形式密布于东京都内。东京巴士前方一般都标有路线代号和终点名称,在侧面车身上都标有沿途主要经停车站信息。巴士有前后两个门,和中国一样一般为前门上车,后门下车。公交车有全线一种价格的和分站计价两种不同的方式。如果是一价的在上车或下车时按照司机指示投币即可,分站计价的需要上车时拿一张像车票一样的小卡片,会标记上车站的位置,下车时根据卡片的数字和车上电子屏的提示付车费。东京巴士车内一般都有语音报站,听到站名后要下车的乘客会按停车蜂鸣器按钮,然后司机便会在该站停车东厂喋血。如果有其他乘客已经按了同一站的蜂鸣器,你就不需要再按了。请观察周围人如何购票、下车,即可很快应对。
乘坐方法巴士有从前门上车和从后门上车的2种。巴士路线很複杂,应该乘车前查好到达目的地的路线。除了一部分的例外,在东京都内23区内运行的大部分路线的乘车费是无论哪裡乘搭都可以同一费用到达终站。此种「从前门上车巴士」是, 从前门上车后在司机旁边的付款箱内付费或将预付卡(Suica, PASMO)挥动或碰触感应器,然后进入车厢内需要下车的时候, 只需要按下牆壁上的按铃,等巴士到站停稳后,从后门下车。相反,在东京都23区外运行的巴士是,从后门上车时收取车票,到达目的地,对照在司机顶上萤光幕显示的车票号码和您的车票号码后付款下车。此种巴士被称为「从后门上车巴士」。2)票价显示乘坐《前部上车》式巴士时,把规定的车费放进箱子内即可。即使只有纸币,没有硬币,也可使用收费箱旁的兑换机换硬币,然后再把必须的硬币放进车费箱内。换钱请在停车时进行。都营巴士还出售一天乘车票(大人500日元,儿童250日元)。这是一天内可以随便乘坐都营巴士的车卡。此外还有一天内可以随便乘坐都营巴士、都电和都营 地铁的一天乘车票(大人700日元,儿童350日元)。请向都内各首都巴士营业所、都电荒川线各站和都营地铁各站寻问。在巴士和都电车内也可买到当天的 票。2、巴士指南
1)都营巴士乘坐遍布都内主要地区的巴士、并通过换乘线路,可以到达很多地方。如果加上电车、地铁和其他交通工具一起利用的话更加便利。票价:成人200 日圆 儿童100 日圆※多摩地区根据距离远近而票价不同。(起步价:成人170 日圆/儿童90 日圆)售票地点:在都营巴士营业所和分所、都营巴士的月票销售处,以及主要的JTB分店出售。当日票也可在都营巴士内购买。都营巴士一日游车票与都营巴士一日游IC卡车票之间的区别东京自由行车票(一日游车票)在一天之内,可以不限次数地乘坐都营地铁、都营巴士、都电荒川线、日暮里-舍人线、东京Metro地铁(全线)、JR线(仅限东京都区内)。票价:成人1580日元 / 儿童790日元有效期间:1日(预售票仅在从销售日起1个月内,购买时指定的1日有效)。预售票:都营地铁各站及日暮里-舍人线的日暮里站服务窗口当日票:都营地铁各站及日暮里-舍人线的日暮里站内的自动售票机
4)东京出租车(Tokyo TAXI)在日本打出租车比较贵,有听闻称,东京已经成为了全球打车最贵的城市。东京出租车2公里内为710日元雀斑王根会,之后每288米增加90日元,23:00-次日5:00征收20%夜间费。
外国游客即使语言不通,但只要拿出用日文书写的地址和名片,司机看了以后就肯定会将您正确地送到目的地。空载出租车前车窗玻璃的左下方有闪烁的红灯,您只要抬手招呼,司机就会把车停到您身边。乘客从车子左后面的门上下,司机会主动给乘客开关车门,车子驶近您的时候应注意安全。
温馨提示不推荐游客乘坐出租车,车资昂贵和容易遇到堵车也是问题。东京的轨道交通非常完备,使用公共交通会比较快速和便宜。
乘坐街上流动的出租车只要举手示意即可。在车前挡风玻璃右下角处的显示灯红灯亮起“空车”时即为空车,显示灯绿灯亮起“赁走”时,表示已经载客。
乘坐出租车时坐在后排座位是日本人的习惯。日本出租车的后门为自动开关,乘客只需等驾驶员打开车门既可。行李多时可请驾驶员打开后备箱。搭乘出租车下车付费时,要看清计价器显示金额。最好准备好零钱,如用一万日圆大额纸币支付车费需要找零钱时,将会使人感到很反感。乘出租车时应尽量使用小额纸币,同时要一张自动打印的收据,这样在假如乘车时受到不当待遇时,可凭收据或记住出租车公司的电话号码以及司机的姓名,日后与公司取得联系,要求对方妥善处理。小贴士:自2001年10月起双强鹰王宠妻 ,东京都内23区和武藏野·三鹰两市内的246家出租车公司开始实施出租车等级评定制,并在出租车车身左侧前贴上标有「A」或「AA」的统一标识,供乘坐者参考。
5)租车租车自驾如果需要租车在日本旅行,需要出示日本驾照或国际驾照,且靠左行驶,许多租车公司在机场都设有柜台,每个公司的租车价格不一样。汽车以6小时、12 小时和24小时的单位租赁。汽油在租赁时是装满的。还车时要装满油或向租赁公司支付汽油的钱。6)日本轨道交通分类日本的轨道交通分为私营和公营。
公营的叫地下铁。地下铁也有在地上跑的时候,但是它仍然叫做地下铁。
私营的叫私铁。私铁里比较有名和常用的是JR公司的铁道(JR也有在地下跑的时候,但是不会叫做地下铁);JR公司的高铁客运系统又叫新干线(指在部分区域可以跑到200公里每小时的告诉铁路,和中国的动车是一样的)。除了JR公司以外还有其他私铁。
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