毫无意外!SUV天逸荣膺CNCAP五星安全评价-东风雪铁龙金泰开元4S店
叶竟生4月21日,中国汽车技术研究中心在济南发布了2018年度C-NCAP第一批评价结果,不出意料,东风雪铁龙SUV天逸以56.8的高分荣膺五星安全评价。
本次C-NCAP碰撞作为SUV天逸全球首次安全碰撞试验贱婢不受宠,E-NCAP碰撞标准起草人之一、PSA集团被动安全首席专家——RICHARD ZEITOUNI也亲临现场,在观摩完4月10-4月12日三天的碰撞试验后,他表示:“这次既为欧洲碰撞也为中国碰撞,更叫做天逸全球碰撞,天逸所设计的车身结构是用来应对E-NCAP试验中最严格碰撞标准的,我们对这款车非常有信心,碰撞的结果Perfect”。
作为雪铁龙首款在中国首发的全球SUV车型叶静宜,SUV天逸的碰撞标准不仅仅满足于C-NCAP的要求,在设计研发之初更以欧洲E-NCAP的要求来作为研发标准八角丁。
碰撞均高于16分,足以证明SUV天逸在正面车身刚度和侵入量的设计中达到了完美的平衡。这源于在设计之初塔林托娅,SUV天逸就从基础的车身结构着手,不仅前后防撞梁与吸能盒均为铝合金材质,而且前后纵梁都采用了先进的不等料厚激光拼焊技术,发生正面碰撞或被追尾时一路芳妃,前机舱与后备箱均能起到快速溃缩有效吸能的作用,使碰撞的冲击力尽量在座舱的前后部位被吸收,让位于乘员舱的驾驶员及乘客尽可能受到较小的冲击力。
侧面碰撞满分的结果对于SUV天逸来说是正常的表现。毕竟天逸的整个车身都大量采用高强度热成型钢板,保证了整车的刚性,其中最强中立柱的抗拉强度更是高达1800MPa,并通过先进的激光焊接技术与遍布全车的5420余个大直径焊点将整个车身焊接在一起,令其看起来就像一个牢不可破的太空舱。
鞭打测试是四项测试中最能直观了解在追尾碰撞时,车内约束系统对乘员保护形势的一项测试。从测试结果来看,天逸的表现依旧令人满意,这归功于天逸的前后座椅骨架均为激光焊接高强度钢材座椅,并均有防下潜钢管内置其中,在碰撞发生后,座椅能够更有效的对SUV天逸车内驾乘人员进行支撑,减少成员在车内发生的位移,有效避免冲击碰撞。
除此之外,天逸的前排安全带采用的是奥托立夫高性能双预张紧限力式安全带李代学,后排两侧则是采用了高性能预紧限力式安全带,以及前后6安全气囊、前排头枕6项调节等高端车上才有配置,天逸也是一应俱全陆维梁 ,对于驾乘人员的保护可谓是不遗余力。
除了以上四项试验的高分外,天逸在加分项这一块获得3分成绩——安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘ESC装置均进行了装备(就算没有加分项银龙的黎明,天逸仍然能以53.8的高分获得五星安全评定)。
都说法国人爱浪漫,连走在街头都能感受到优雅的氛围朱慧珊。殊不知唐一嘉,那是浪漫的法国人懂得人与人之间的相处,除了让对方感到愉悦、快乐,更要拥有安全感陈彦铭。
乐享生活是一种态度,安全行车是一种责任。作为一款乐享中高级SUV,天逸不仅希望让消费者能够以乐观、积极的态度迎接生活中每一次未知的旅途,更希望能够用武装到骨子里的安全,让消费者感到安心、舒心。由此次C-NCAP碰撞测试亦可以看出谈自制力 ,天逸不仅是这样想的,更是这样做的,56.8的高分带来的五星安全评价,就是对SUV天逸的最好证明董云海。
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