日本公共交通（东京篇）-Gz樱Tokyo
东京可以称得上电车都市，多数本地人上班出行基本都以电车为主，而错综复杂的电车交通系统就连当地人都无法完全驾驭，更别说来东京旅行的各位了赵宗歧。自从日本放宽旅行签证政策之后，来日自由行的人也越来越多。为了让大家有更好的乘车体验，避免不必要的交通开支，下面就给大家分享下大果和贱迪多年的乘车经验。
先来一张东京电车的线路图给各位看官瞅瞅（有密集恐症的可以选择绕道）
首先介绍下东京主要公共交通
一：电车
JR
国营铁道交通。比较有名的有环形线山手线，和直行线总武线，这两条线基本贯穿了东京主要的繁华地区，而且价格比私铁和地下铁要便宜，居家旅行必备。
私铁
顾名思义，私营铁道交通，通往羽田空港的京急线和成田空港的京成线就是私铁。别的还有很多，但如果不去一些特定的旅游景点基本用不上所以就不一一介绍了（其实主要是没有单独的私铁线路图而且贱迪表示不想画...）。
地下铁
日本地下铁基本和国内地铁类似，大多数只在地下运营，偶尔也会上地上跑跑骚。
地铁中有4条路线为都营线，其余则都是东京Metro地铁。
各条路线分别具有不同的颜色和名称，只要记住您乘坐路线的颜色，就能在路线图中迅速找出目的地车站。
新干线
类似于国内高铁，贯穿日本主要城市，最南到九州的鹿儿岛，最北到北海道的札幌。如果只是在东京都内玩耍，基本没必要搭理它，但如果您想体验一下新干线之旅，建议您可以在某宝上购买新干线周游券，价格可是相当划算，对于在日的我们想买还买不到（因为必须持有旅行签证的才可以到指定窗口领取）。此消息由之前刚体验过大阪到札幌新干线之旅的大果的客户提供非常感谢，么么哒王根会教授。
（亲们抱歉重庆野生动物世界，由于贱迪的懒惰青川鱼，上图新干线线路图还是2015年的，所标注的暂未开通的北海道新干线现已经开通）
二：出租车
Uber（优步）由于日本的士产业文化的影响，现在只有高级车入驻，但您也可以通过Uber呼叫的士。的士费用相对比较贵，东京23区内（以及武藏野市，三鹰市）的起步价1052m以内是410日元陆恩华，超过每237m加算80日元，时间上也同时加算，每隔1分40秒加90日元。如果不是迫不得已或是公司给报销，不建议使用。毕竟大部分电车运营时间从早上5点多到晚上12点多沃伦比蒂，足够给位亲玩耍了。王俪桥
东京的大部分出租车还是老式的丰田皇冠，左后门是自动的，开关由驾驶员控制，一般2人以下都会选择坐后排。而乘坐的士最好有会日语的人陪同或者事先用日文写好地址给他，否则比较难沟通，这些驾驶员年纪普遍偏高蕊肤雅，会英语的很少（更别说中文了）。
三：公交车
东京公路交通相对比较拥堵刘清云，公交车一般都会有延迟的状况出现，如果不是上下班的时间，bus班次还是不多的。再者东京的大部分景点用电车就可以到达，所以来东京观光的很少会去乘坐bus，这里就不着重讲了。
大致了解了东京的公共交通之后，接下来我们就要讲一张万能的卡片
西瓜卡（suica）
有人可能会问，为啥叫西瓜卡，据贱迪所了解到的，Suica是「Super Urban Intelligent CArd」的略称周华瑞，suica的发音跟日语的西瓜相同，所以就变成现在的西瓜卡了。
有了它您就可以省去进电车站之前购票的时间（日本地铁的普通车票相当小，还薄，差不多两枚1元硬币大小，不注意很容易搞丢），
并且它还可以在日本各个便利店使用（只要有suica这个标志的店铺都可以用suica进行结帐），出租车和bus当然也可以刷。
（按下蓝色Suicaの購入的按钮就可以进行购买，充值的话绿色的チャージ（入金）按钮然后讲suica按照箭头方向插入机器选择想要的金额就可以实现充值）
西瓜卡在各个有JR线的窗口都可以办理隐婚市长，成田和羽田机场也有办理窗口。如果亲们手中有来自日版的iphone7／7plus的话林丽渊，您还可以将它直接导入到手机，进站买东东刷手机即可。
卡片发行的费用是500日元，初次购买时会自动扣去发行卡片的费用，由于充值后想退钱的手续比较繁琐，一般建议先充5000日元蛮荒大巫师，如果不够可以到车站购票处充值。
还有一张功能跟西瓜卡类似的卡片，叫pasmo。
功能上和西瓜卡并没有什么不同，只是JR线的购票机器有发行pasmo的比较少，大多数都是地下铁和私铁的购票机器发行。价格一样，发行时也是扣500日元，同样羽田和成田空港都有，就看个人喜好了。不过日版iphone7不支持pasmo的导入，所以有日版iphone7的亲们，想体验刷手机进车站的话还是选西瓜卡吧。
各种注意事项
进入异国他乡，入乡随俗是免不了的
下面就给大家例举一些例子
电扶梯，楼梯
上电扶梯时，请亲们靠左站，右边是留给那些赶急的奔跑用（但现在已知的三越百货和友都八喜已经实行左右两侧均为站立，也许是出于安全考虑）。如果是去大阪的宝宝们就要注意了，大阪刚好和东京相反，是右边站人。
车站内楼梯上几乎都会有箭头头，上下分开，这样避免人多时慌乱。当然人少的时候就可以忽略箭头头的存在了。
电车乘降
等电车时请站在黄线（或者白线）以里，上车请站门两侧排队等候，先下后上。
手机
电车内请尽量不要通话，并且将电话处于静音模式，优先座位附近请关闭您的手机（关机这条日本人自己都没人遵守，不用太在意，静音就可以了）
接着我们再给大家介绍两款APP，这是在旅行过程中必不可少的，特别是在移动过程中，需要乘换的时候，APP显得尤为重要，就连当地人都会在手机里备上一到两款APP（由于当地人用的APP只能接受输入日文站名彦摩吕，所以不推荐大家使用）。
Google map
强大的地图导航功能让您可以在东京甚至整个日本都穿梭自如，无论是做电车男体盛，开车或是行走都可以拿他来导航向华炎。关键是可以输入中文，再也不用担心不会输日语了。建议大家在国内就下载好，虽然国内不支持使用，但你一下了飞机连上网络就可以正常开启奥巴马女孩。谷歌地图会根据你给出的地点，给你指出最便捷的路线，基本该有的信息他都包括，就是在告诉你做几号线的时候给的信息量有点让人摸不着头脑，所以在用这个软件乘换电车的时候还是需要自己留意下，免的坐错车。
apple map
苹果自带的地图，从前几年开始完善，现在已经可以跟Google map相媲美，甚至在使用上比Google map更加人性化，但就因为这一点，让用惯了Google map的我很难适应它，最要命的就是导航语音功能和日本地图的中文支持没有完善，一些日文名称的地点或者道路它干脆直接忽略，这点Google map就做到了近乎完美的中日互译。
以上便是这次给大家分享的一些经验，希望能在大家今后的旅行当中派上用场。