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评书在线收听摩拜胡玮炜:越简单越可能成功-商业DNA

摩拜胡玮炜:越简单越可能成功-商业DNA


“淹没在汪洋车海里的时候,我经常想,当时为什么要来到这个城市。”
文|余笑
编码|CN03018
在上海林荫小道骑行时,同事曾告诉胡玮炜,陈奕迅的《单车》讲述的是儿子寄托温暖在单车上的情感。
这让胡玮炜觉得,摩拜是一种承载情感的景观,单车让人们走出盒子、走到城市街道上,用适合的速度和身边人谈话、聊天,感受风景和生活的变化。
商业的本质,是把复杂变得简单。胡玮炜的初衷,是让自行车回归城市的需求,让人们自由飞驰。
这个夏天,摩拜与ofo的竞争仍在继续,简单仍将是胡玮炜最为重要的战斗法则。
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“北京有900万辆自行车”。
2005年,俄罗斯籍英国女歌手一首《九百万辆自行车》,让900万的数据谬传开来。
其实早在九十年代,北京已有831万辆自行车。那时中国呈现在纪录片里的形象樊翛彤,是各大厂矿里一声电铃之后,乌泱而出的自行车大军。穿着青灰蓝布衫的人群,骑着车从街道上四散。车流滚滚,人们在老式三八杠上扭动着生活的气息。
自行车让中国人从小就有了飞驰的感觉,人人平等。
宽过的柏油马路,周正的方形街道,低矮的苏式建筑,北京是极其适合骑行的城市。但这个交通工具差点退出历史舞台。街头曾到处是无人问津的僵尸车,布满灰尘和铁锈。
共享单车唤醒了那些沉睡的需求。2016年4月摩拜上线。当年年底,摩拜创始人胡玮炜在一席演讲视林贤顺,带来一支《摩拜在北京的15天》视频。
视频中的地图上有亮点闪烁,每闪一次,代表一次开关锁。摩拜最初只在中关村投放了一百多辆自行车,后面慢慢加大投放,亮点从第一天的零星闪烁,最为变为满城繁星。
这些点位延密麻麻伸到二三线城市的地铁、公交站、办公区。有了共享单车后,出行最后几公里的路程变得简单。人们不用在打个黑摩的,或者花十几元叫个滴滴。
此前自行车占出行比例5.5%,现在已经上升到11.6%。1年时间里,有160万辆自行车因此投入生产。2016年12月的9天内,上海凤凰股票累积涨幅六成多,创造了“共享单车概念股”的速度。
美剧《欲望都市》有句台词:在纽约,人们永远在找一幢公寓、一个男友、还有一份工作。如今的北京,人们多出一项新的仪式:随时随地骑一辆自行车。
和纽约city生猛的欲望相比,中国人的生活方式看似原始,却简单而震撼牛耳草。

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胡玮炜有着浓重的单车情结。
陈奕迅歌曲《单车》里,爸爸总是对儿子很严苛,儿子只能将温暖寄托在自行车上,他们之间唯一的拥抱,是儿子坐在自行车后座抱着爸爸的腰张善淇。
胡玮炜曾说,“淹没在汪洋车海里的时候,我经常想,当时为什么要来到这个城市。谢思潇
在北京工作时,她买了一辆自行车,却成了负担冰天雪地造句。上下班20公里路程,每天都加班到深夜,不骑的时候,怕车弄丢;想骑的时候,车又不在身边。
2014年夏天的一个傍晚,胡玮炜在杭州虎跑路附近看到一排公共自行车。她很想骑车,办卡的小岗亭已关门,停车桩的电脑屏一片漆黑。
后来与蔚来汽车董事长李斌一起聊天时,对方问,有没有想过做共享单车,扫码就开?胡玮炜决定创业做这件事儿。
但其他人都说这事做不成慕慕涵雪,车会被偷,车投放在哪,但她坚持到最后。
团队讨论时,她提出:轮胎要实心的,不用担心爆胎;最好不要链条,免得掉链子;车身要全铝,不用担心生锈;颜色要能跟城市融合……
最终,摩拜单车就有了人们现在看到的样子,橙银相间,五幅轮毂,八年免修。
他们一开始找的是传统自行车厂商,但这些厂商要么故意抬高零配件造价,要么不愿革新设计、调整生产线、重新培训工人。
无奈之下,她干脆成立工厂,自己生产符合要求的自行车。
2016年4月,“摩拜单车”上线。用户缴纳押金,搜索附近的摩拜,用手机扫车身的二维码,解锁之后就能将车骑走。这个新兴种模式,就此解决最后一公里的痛点。
有时候,刚性的需求李玥敏,越简单越有可能成功。
摩拜投入的第一辆自行车全职业米虫,已被1975个不同的人解锁,行驶了4850公里……胡玮炜的简单设想,已经走出很远。

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胡玮炜曾想做个广场上画画的闲散女青年,或者《天生杀人狂》里的夺命女贼。但摩拜单车改变了她的人生理想五火球神教。
熬夜,改进产品,赶飞机,参加行业论坛——青春时光,都打磨在自行车上了,“想做点事情不都是这样吗?”
在摩拜的数据里,深圳的骑行数据与不夜城的气质相符,到凌晨一两点还有很多人还在骑车。后来一个用户在朋友圈告诉她,很多像保洁阿姨等职业的人,凌晨两点才刚刚下班,而那个时候已经没有公共交通工具了张文露。
可想而知,共享单车之前,茫茫夜色里晚归者的无奈。胡玮炜想做的简单事情,引发了新的化学反应。
胡玮炜依旧保持着她的个性评书在线收听。
人们说她是个美女,但现实中,她常顾不上洗头洗脸,同事都叫她胡阿姨,还有人说她缺乏侵略性鬼婴庙。某次论坛,站在台上的她曾被一个演讲者感动得泪流不止。不同于ofo灯光炫目的会场,摩拜的新品发布会则是简单的胡同木屋风格。
但面对激烈的竞争,胡玮炜则风格强硬。短短4个月,共享单车行业就有17家玩家入局,城市的街道和地铁口,成为色彩斑斓的单车世界。
面对记者关于市场竞争的提问,她很直接地说,只关注自己的成长和进步。
共享单车进入下半场,摩拜和ofo位列第一矩阵,短时间内似乎难以分出胜负。资本继续加码,厮杀陷入鏖战,犹如当年滴滴和Uber中国的拉锯。
胡玮炜曾在公开场合表示,摩拜和ofo更像安卓和iOS系统,不会合并,也不会你死我活。
不要害怕千奇百怪的单车“谋杀者”十三格格新传,不要去管如狼似虎的竞争对手,大家都把一件简单但改变世界的事情做到极致,就够震撼了。


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